 EMILY DIAGNOSIS EMILY es el instrumento del mercado internacional capaz de realizar las funciones de diagnosis más avanzadas del mercado actual; autodiagnosis (SPC960), paralelo (Emily), osciloscopio literal (Emily), función de test de motor (comprobaciones de sistemas: encendido/inyección (Diesel/Gasolina), con comparación de valores a tiempo real, literales, y gráficos (mediante las dos salidas de osciloscopio de las que dispone). Activación de componentes en sistema paralelo y simulación de señales voltaje/Hz para la posterior comprobación de la gestión electrónica del motor. Aplicación: Análisis de sistemas de gestión electrónica de motor u otros. Comprobación de los sistemas de cableado o componentes electrónicos con fallos esporádicos. Lectura de los valores de la E.C.U y realización de la diagnosis electrónica de los sistemas DIESEL, GASOLINA, ABS, CLIMATIZACIÓN, AIRBAG, INMOVILIZADOR, RESET DE SERVICIO, LLAVES ELECTRÓNICAS, etc... Diagnosis de los sistemas de encendido a tiempo real, sistemas DIS, secundarios, HDI, señales digitales , señales de inyección de Gasolina. Lectura directa de señales en forma de texto: tiempos de chispa, tiempos de carga, frecuencias, dutys, etc.. (BORNERA)
Única Break out Box (Bornera) que combina el sistema de diagnosis de Pin a Pin con el sistema de diagnosis de Test de Motor. Este apartado de la máquina requiere información adicional del operador, sea mediante esquema de seguimiento de AUTODATA (información de la que dispone EMILY) o de información Original. Efectuando la selección de la vía a analizar, EMILY preguntará si se trata de una señal de sistema de encendido o bien de un sistema de inyección o voltaje .
EMILY es la única máquina multimarca del mundo capaz de diagnosticar un sistema COMMON RAIL de 134 puntos por su sistema de multiplexado. En el sistema de BORNIER, EMILY incorpora tanto los mazos de cables numéricos como los alfanuméricos, haciendo así posible la diagnosis completa de cualquier vehículo aunque no dispongamos de él en la base de datos del PC, pero si de una información técnica del fabricante, PINDATA (AUTODATA) u otros.
En el sistema INICIAR TEST disponemos de 3 Sistemas de Diagnóstico. 1. Sistema Paso a Paso Esta función está gobernada por el sistema informático del PC. Indica los pasos a diagnosticar, por sistema de grupos, verificando y analizando y dando OK en color VERDE y ERROR en color ROJO
En todo momento podemos realizar análisis por componentes, sin tener que seguir un patrón estandar, y realizar el escaneado de un esquema de forma automática, pidiendo una función a un componente e informándonos de su circuito eléctrico en funciones. 2. Sistema Test Flash. Esta función es totalmente independiente/autónoma dando así todos los valores de las vías a diagnosticar en pantalla en tiempo real, marcando cualquier alteración u anomalía de cualquier señal. Dicho test se efectuará con el motor a ralentí y no con carga. Cuando EMILY encuentra alguna alteración lo indica en negrita y queda registrada en memoria.
En todo momento puede efectuar un paro (HOLD) en la medición de la máquina, o ESC para salir a uno de los menús desde donde se podrán visualizar los cuatro primeros errores que ha registrado la máquina, analizar señales a través del osciloscopio y literalmente del sistema que se está chequeando, guardar el resultado de la analítica y a posteriori imprimirla en la impresora. 3. Sistema Test Carretera. Esta función es totalmente autónoma y realiza las comprobaciones de forma idéntica que en la prueba FLASH, pero teniendo en cuenta que las tolerancias de los valores son más amplias, ya que con un motor en carga hay que tener en cuenta una serie de señales combinadas que en el sistema de ralentí no son importantes, como por ejemplo: corte de inyección,(Cut-Off) etc |
